פתרונות סימון תעשיית תעופה

1. טכנולוגיית חיתוך לייזר בתחום היישום האווירי

בתעשיית התעופה והחלל, חומרי חיתוך לייזר הם: סגסוגת סנטר, סגסוגת ניקל, סגסוגת כרום, סגסוגת אלומיניום, נירוסטה, מפתח חומצת סנטר, פלסטיק וחומרים מורכבים.
בייצור ציוד חלל, מעטפת השימוש בחומרי מתכת מיוחדים, חוזק גבוה, קשיות גבוהה, שיטת חיתוך רגילה עמידה בטמפרטורה גבוהה, קשה לסיים את עיבוד החומרים, חיתוך לייזר הוא סוג של אמצעי יעיל לעיבוד, יכול להשתמש ביעילות עיבוד חיתוך לייזר, מבנה המנוע, צינור המנוע, צינור המנוע, צינור המנוע, צינור המנוע, צינור המנוע, צינור המנוע, מסגרת וכו '.
חיתוך לייזר בדרך כלל שימושלייזר פלט רציףאך גם לייזר דופק פחמן דו חמצני בתדירות גבוהה. יחס חיתוך לייזר לרוחב הוא גבוה, עבור יחס לא מתכת, עומק לרוחב יכול להגיע ליותר מ 100, מתכת יכולה להגיע לכ- 20 ；
חיתוך לייזרהמהירות גבוהה, חיתוך גיליון סגסוגת סנטר הוא פי 30 בערך השיטה המכנית, חיתוך צלחת הפלדה הוא פי 20 בערך השיטה המכנית ；
חיתוך לייזרהאיכות טובהו בהשוואה לשיטות חיתוך אוקסי-אצטילן ופלזמה, לחיתוך פלדת פחמן יש את האיכות הטובה ביותר. האזור שנפגע בחום של חיתוך לייזר הוא אוקסי-אצטילן בלבד.

2. יישום טכנולוגיית ריתוך לייזר בתחום האווירי והחלל

בתעשיית התעופה והחלל, חלקים רבים מרותכים עם קרן אלקטרונים, מכיוון שלא צריך לעשות ריתוך לייזר בוואקום, משתמשים בריתוך לייזר כדי להחליף ריתוך קרני אלקטרונים.
במשך זמן רב, החיבור בין חלקים מבניים של מטוסים היה השימוש בטכנולוגיית מסמרת לאחור, הסיבה העיקרית היא שסגסוגת האלומיניום המשמשת במבנה מטוסים היא טיפול בחום סגסוגת אלומיניום (כלומר, סגסוגת אלומיניום בעלת חוזק גבוה), ברגע שהריתוך של היתוך, יאבד השפעה מחזקת חום, וסדקים בין גרגרי הם קשים להימנע.
אימוץ טכנולוגיית ריתוך לייזר מתגבר על בעיות כאלה ומפשט מאוד את תהליך הייצור של גוף המטוסים, ומפחית את משקל גוף המטוס ב -18% והעלות ב 21.4% ~ 24.3%. טכנולוגיית ריתוך לייזר היא מהפכה טכנולוגית בענף ייצור המטוסים.

3. יישום טכנולוגיית קידוח לייזר בתחום האווירי והחלל

טכנולוגיית קידוח לייזר משמשת בתעשיית התעופה והחלל לקידוח חורים על מיסבי פנינת מכשירים, להבי טורבינה מקוררים באוויר, חרירים ומאריקים. נכון לעכשיו, קידוח לייזר מוגבל לחורי הקירור של חלקי מנוע נייחים, מכיוון שיש סדקים מיקרוסקופיים על פני החורים.
המחקר הניסוי של קרן לייזר, קרן אלקטרונים, כימיה אלקטרונית, קידוח EDM, קידוח מכני ואגרוף מסתיים על ידי ניתוח מקיף. לקידוח לייזר היתרונות של השפעה טובה, צדדיות חזקה, יעילות גבוהה ועלות נמוכה.

4. יישום טכנולוגיית פני השטח של לייזר בתחום האווירי והחלל

חיפוי לייזר הוא טכנולוגיית שינוי משטח חומר חשובה. בתעופה, מחיר חלקי החילוף למנועי אוויר הוא גבוה, כך שבמקרים רבים הוא חסכוני לתיקון חלקים.
עם זאת, איכות החלקים המתוקנים חייבת לעמוד בדרישות הבטיחות. לדוגמה, כאשר מופיע נזק על פני השטח של להב מדחף מטוסים, יש לתקן אותו באמצעות טכנולוגיית טיפול שטחית מסוימת.
בנוסף לעמידות החוזק והעייפות הגבוהה הנדרשת על ידי להבי המדחף, יש לקחת בחשבון גם את עמידות הקורוזיה לאחר תיקון פני השטח. ניתן להשתמש בטכנולוגיית חיפוי לייזר לתיקון משטח תלת מימד של להב המנוע.

5. יישום טכנולוגיית גיבוש לייזר בתחום האווירי והחלל

היישום של טכנולוגיית ייצור לייזר לייזר בתעופה בא לידי ביטוי ישירות בייצור ישיר של חלקים מבניים של סגסוגת טיטניום לתעופה ובתיקון מהיר של חלקי מנוע מטוסים.
טכנולוגיית ייצור לייזר לייזר הפכה לאחת הטכנולוגיות הליבה החדשות לייצור עבור חלקים מבניים גדולים של טיטניום של כלי נשק וציוד להגנה אווירה. לשיטת הייצור המסורתית יש חסרונות בעלות גבוהה, זמן הכנה ארוך של זיוף עובש, כמות גדולה של עיבוד מכני ושיעור ניצול חומרים נמוך.